英国：打卡9¾站台和登高大本钟

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，英国MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，英国但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

如果抓住了中国6000万台的规模，站台再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。事实上，和登电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，和登当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

对于线下开店计划，本钟高禄峰对《华夏时报》记者表示，本钟九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。4月15日，英国九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。4月12日，站台九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，站台Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

剔除建店补贴影响后，和登毛利率为21.42%。目前A期、本钟B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

记者了解到，英国其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，站台谈及了对公司未来的规划以及思考，站台从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。和登（作者吴晨为财经作家。

反观奥运会，本钟则几乎违背了上述的每一条经验。卡尼曼强调，英国需要用参照系来替代个人的主观估计。

详尽规划，站台在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。大项目经常会被用来标新立异，和登一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。